Hạt thủy tinh cân bằng lốp là những quả cầu thủy tinh rắn nhỏ, được tôi cứng , được đưa vào các rãnh trên lốp để tạo sự tự cân bằng động khi lái xe, thay thế hoặc bổ sung cho các quả cân bằng bánh xe bằng chì truyền thống.
1. Nguyên lý hoạt động
- Lắp đặt : Các hạt cao su được đổ vào lốp (qua van hoặc trong quá trình lắp đặt).
- Ở tốc độ cao (>30–40 km/h) : Lực ly tâm đẩy các hạt nhỏ văng vào thành trong của lốp.
- Tự điều chỉnh : Các hạt lăn về phía bên nhẹ hơn (lực ly tâm thấp) và tích tụ ở đó, làm tăng trọng lượng để cân bằng sự mất cân bằng — cân bằng động theo thời gian thực .
- Tự động điều chỉnh liên tục : Phân bổ lại áp suất tự động khi lốp mòn, biến dạng hoặc bám bụi bẩn.
2. Thông số kỹ thuật chính (Loại lốp)
- Vật liệu : Thủy tinh soda-lime/borosilicat tôi luyện độ tinh khiết cao (SiO₂ ≥70%).
- Độ cứng : Mohs 6–7 (chống vỡ/mài mòn).
- Độ cầu : ≥95% hình cầu thực sự (lăn tự do, không vón cục).
- Kích thước (thông thường) :
- 1–2 mm : Xe hơi chở khách, xe máy.
- 2,5–3 mm : Xe tải, xe buýt, thiết bị hạng nặng.
- Mật độ : ~ 2,5 g/cm³ .
- Lớp phủ : Silicone/chống dính (ngăn ngừa sự vón cục do ẩm mốc/tĩnh điện).
| Loại xe | Kích thước hạt | Số lượng mỗi lốp |
|---|---|---|
| Xe chở khách / SUV | 1–2 mm | 30–60 g |
| Xe máy | 1–2 mm | 15–30 g |
| Xe tải nhẹ | 2–2,5 mm | 60–100 g |
| Xe tải hạng nặng / Xe buýt | 2,5–3 mm | 100–150 g |
| Xe địa hình / Nông nghiệp | 2,5–3 mm | 80–120 g |
4. Ưu điểm
- Tự cân bằng động : Thích ứng với độ mòn lốp, vết cắt và tải trọng không đều để đảm bảo hiệu suất suốt vòng đời của lốp.
- Không cần dùng tạ cân bằng bánh xe : Bảo vệ vành hợp kim khỏi hư hại; loại bỏ ô nhiễm chì.
- Trải nghiệm lái êm ái hơn : Giảm rung lắc ở mọi tốc độ, cải thiện khả năng điều khiển.
- Tuổi thọ lốp xe dài hơn : Giảm thiểu tình trạng mòn không đều của gai lốp.
- Lắp đặt dễ dàng : Thêm vào qua van lốp (không cần tháo lốp).